小米汽车技术发布会于12月28日举行，雷军用三个小时的演讲将小米汽车的各项信息一一展示。【10002】雷军在发布会的第二部分，向大家详细介绍了小米汽车在智能电动车领域的五大核心技术，它们是：电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱。【10003】发布会的第三部分也是最精彩的部分，雷军将小米SU7的所有信息从外到内完整呈现，这是小米SU7的首次全面亮相，内容丰富，让我们一起来回顾一下。【10004】小米SU7，定位为“C级高性能，生态科技轿车“。整车的长、宽、高分别为：4997、1963、1440mm，轴距3000mm。与同级别的竞争对手相比，在车长和轴距上都有明显的优势。【10005】黄金比例，优雅与速度感并存
小米SU7拥有黄金比例的轮轴比、轮高比、宽高比。侧面，线条优雅；正面，姿态低趴，冲击力十足；正侧方，车身曲线流畅饱满，前轮包设计张力十足；尾部，小翘尾和光环尾灯，识别度极高。
三款配色，来源自然
小米SU7共有三款配色，分别是「海湾蓝」，灵感来自于海平面下60米的颜色；「雅灰」，来自于雅丹地貌中的灰色岩层，高级而不失平和；「橄榄绿」，体现大自然的含蓄之美，张力与沉稳兼具。
全球知名的设计团队
所有的设计，都出自于首席设计师李田原（前宝马全球首位中国设计师，代表作：BMW iX）领导的设计团队、外饰设计负责人仇臻（前奔驰德国总部高级外饰设计师，代表作：奔驰Vision EQXX）、内饰设计负责人Shin Muto（前宝马高级内饰设计师，代表作：宝马Z4）。这些有理想有才华的年轻人，基本都有10年以上的汽车设计经验。
全球量产轿车中最低风阻：Cd 0.195
小米SU7具有3倍轮轴比、2倍轮高比和36倍宽高比，打造出运动比例，用28°前风挡+17°溜背车尾+G4连续曲线，营造出动感轮廓。同时，对无边框后视镜、激光雷达、半隐藏门把手等细节进行了优化，以及在车身上布置了8组风道+17个风口，使整车风阻系数达到0.195Cd，超过吉利银河E8（0.199Cd），成为目前市场上风阻系数最低的量产车型。
以人为中心，环绕式舒适座舱
小米SU7采用环绕式座舱，形面柔和饱满。整车玻璃面积5.35m2，视野宽阔明亮。经典设计的三辐D型方向盘，手感极佳。物理按键设计也是一大亮点，能够给你更本质的驾驶仪式感，其实从这一点来看，作为一个新入汽车行业的厂家，对于汽车的理解能够如此务实，就能让用户产生更多的共鸣。同时，符合人体工学设计的运动风座椅、配合创新的三明治结构坐垫，让你有更舒适的驾驶体验。
还有动感氛围灯和媲美百万豪车的音响配置，共有三款内饰配色可选，分别是银河灰、曜石黑、暮光红。
跑车姿态，也有C级大空间
小米SU7拥有1012mm的前排竖向乘坐空间，105mm的后排膝部空间，设计空间使用的假人模型身高是188cm，乘坐体验舒适，不会有压抑感。
小米首创的一体化压铸铝三角梁结构，将十余个零件一体式铸铝开发，拓展出了105L的前备箱容积，可能是目前中国市场上前备箱最大的纯电轿车，后备厢也非常实用，容积达到517L。
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